看哪！ “ 我要做一件新事，如今要发现，你们岂不知道么？我必在旷野开道路，在沙漠开江河。 ( 赛四十三： 19) 　

    主持人：今天邀请特别来宾沈怡，目前是中华航空公司的机长。沈怡给我们带来的是一个什么样的生命故事经历呢？沈怡，非常欢迎你。

    沉：谢谢，大家好，我算是第二代的基督徒，从小在教会长大的，是个很皮的小孩。我妈妈是国小老师，我跟我妈妈同一个学校，所以是很典型的「老师的小孩」，功课很好，有点调皮捣蛋。

    主持人：这个信仰是在什么状况下成为你的信仰？

    沉：很感谢我的同学，我的这个同学现在是永和礼拜堂的长老。我们俩从小时候常玩在一起，他比较会乖乖听课，我比较调皮捣蛋，可是常常我发现他听到的会跟我讲。记得我正要去美国学飞行的时候，他送了我两卷录音带，内容都是属于「新歌颂扬」赞美敬拜英文原版诗歌。因为当时我是自费，在 1990 年很少有这样的状况，要找飞行学校，要找住的地方。很感谢我的同学，他劝我不管到哪里去，神会与你同在。要出国的时候，师母送我两句话，直到现在我还记得。她说：「主在沙漠开江河，主在旷野开道路，你去的地方你不知道，可是神都知道，神通通帮你预备好了。」另外一件事，就是我高中同学，在我当兵的时候 ( 他现在是长老会的弟兄 ) 特别到留守部队来看我，带来许多属灵的书籍，在我周围陪伴我。那之后信仰生活还是有点起伏，我当兵的时候，高中同学来看我，提到信仰生活，以及到我决定出国去学飞行的时候，让我再一次知道，其实神在你前面都把道路预备好了。

    主持人：在这两个环境里头，你就开始真正体验到说： “ 噢，这位神是我的神 ”

    沉：其实比较很有感受是我在美国学飞行的时候，仔细去体会，在我的过程中，神都帮我把路准备好，就像我们讲「水到渠成」一样。神把我带到那个地方去，我不知道该在哪里聚会，就很意外的遇到大学里有个「华人学生同学会」，就有一个像学校里的干部把一个电话给我。第一次打了电话，接电话的是我的室友，也很巧的跟我说他们家人也在这个教会聚会。当我到这个教会，发现这教会前一任的执事会主席，竟然是我们永和礼拜堂退休牧师的大儿子。在那里也遇到我们永和礼拜堂移民美国的王哥在那个教会讲道，又遇到好几位移民美国的弟兄姐妹。我说：「啊！感谢主，这是你要我来的地方。」我在那里遇到他们，我真的很高兴。到了那个教会之后，我发现比较特殊的是，那里的牧师、师母对我这样一个只身在美国学飞行的年轻人，他们满鼓励我来教会、聚会，学习参与奉献。他们在那个时候用「新歌颂扬」的机率并不高，后来，牧师就鼓励我说，沈怡，你既然新歌学的那么多，我们是不是尝试着，每隔一个礼拜用敬拜赞美的方式来带敬拜？其实当时已经开始有些渴慕去服事的心，所以我们从那个时候开始了「敬拜赞美」。我还记得我 90 年带的第一首诗歌就是「圣哉万军之耶和华」。我很感谢神，有时会觉得我到教会两手空空，或者是脑袋空空回来，其实你会发现根基是无形中建立的，一点一滴加上来的东西在你的记忆里头。你会发现有一天会拿出来用，特别是后来开始在我现在的教会带高中生以后。更发现那些累积的根基，都是在小的时候到高中、大学的时候累积起来，然后拿出来用。所以在「华人宣道会」大概一年左右，开始我正式的事奉。后来回到台湾，我本想回到我原来的复兴航空工作。但是因为在那个时代，他们认为自学的机师毕竟太年轻，不是那么有把握。所以我在复兴航空大概停了八、九个月暂时没有工作。

    主持人：你说师母在你临要上飞机去美国的时候给你一句话，真的是很宝贵，那这句话你是怎样来经历它？

    沉：我发现我有的时候做事是有点后知后觉，譬如到美国我会想学校找不到，再看看嘛！实在不行那就回台湾找工作吧。而就在那个时候，学校找到啦，在找不到教会的时候，咦   ，去参加留美华人同学会的聚会，在那里就遇到了我本来就知道的人，看到曾经是我主日学的老师，咦 ，我教会也找到啦。然后回来找工作的时候，长荣说：「对不起，你有执照的人，我们还是要要求你从第一课上起。」可是华航说：「那太好啦，因为你已经有执照，你可以更早回来在线上飞行。」在这个状况下，我就选择进入华航。其实从许多的经历上看，你发现人生在不同的路上都会遇到不管三叉路口也好，红绿灯也好，你一直觉得不是自己要的右转或要的左转，我发现在顺路走的时候，神就已经带领我走过了。这是我后来回想起来，师母对我讲的那一句话说：「神在旷野开道路，在沙漠开江河」。

    主持人：请问沈怡你在这个 15 年的飞行事业当中，有什么甘苦经历？

    沈怡：先从甘讲起，其实飞行有个很大的好处，就是亲自看到世界很多不同的地方。我记得印象最深，也觉得最最感慨的一次是看到土耳其欧亚交界的 “ 普鲁斯 ” 海峡。那天我是从 “ 阿布达衣 ” 飞到欧洲卢森堡，本来是要经过波斯海峡的上空，但是因为土耳其航管许可，我们直接飞到边界。结果在 “ 波斯普斯 ” 海峡斜上头把 “ 波斯 ” 海峡看得非常的清楚。这个海峡宽只有 1.5 公里，长也不过只有 20 公里，在地图上只有小小的一点点。但我亲眼看见它的时候有点激动，我们很多时候是从屏幕上看到，你若从天上看到并不容易，这是一个我觉得非常高兴的。第二就是亲眼在高空，看过希马拉雅山，真的非常壮观。大概两个月前吧，我从 “ 德里 ” 飞回台北，我们的航路非常偏北，从 “ 德里 ” 再往北就接近到尼泊尔希马拉雅山的山区了。那天的能见度相当好，飞着飞着就发现左边越来越多白白的高山，几乎都是海拔八千多公尺的高山，看到世界第四高峰，那真是漂亮呀！尤其我到罗马的时候，也很有感受，就是看到新约圣经上说的罗马兵丁的样子，然后在罗马竞技场附近，还真的是有人扮罗马兵丁和观光客照相。就让我想到新约圣经保罗在罗马时的那一段日子，我真的是体会到了。

    主持人：那么这些 “ 甘 ” 带给你的是什么呢？

    沉：其实 “ 甘 ” 带给我最大的是感谢，我觉得越活对神的感谢会越多。是神让我有这份的工作，是神赐我的身体适合飞行的工作。感谢神，我的爸爸妈妈还健在，感谢神，我的两个小朋友都很听话、很乖，也都很健康。神给我们的祝福，很多时候超过我们所求所想，这是我最大的感谢。

    主持人：那么 “ 苦 ” 呢？

    沉：基本上飞行员的苦分三大方面，第一，因为我们是长程机队，今天的飞行可能一出发就是美国、就是欧洲，时差是个很大的问题。当外面是晴空万里，一片蓝天的时候，我却是非常想睡觉，时差是一定要克服的。第二，是常常飞行在高空，特别是过了北纬 60 度的北半球，跟过了 60 度以后南纬的南半球，相对的辐射就会高很多，那么辐射对人来讲是很不好的。另外一个就是舱压，我们常常飞行在一万多公尺的高空，你必须要有舱压让飞机保持它的高度，大约在两千公尺的状态。那舱压的几个状况就是：第一个是时间久了，你会觉得闷，第二个就是皮肤很干燥。另一个对我自己来讲就是责任的问题，其实也是一种压力。全飞机有 400 多人，这么大的波音 747 ，都在你的管理中。

    主持人：沈怡，我相信你会继续的飞，那么你怎么去面对在你工作中这些不容易的地方呢？

    沉：其实我常常要克服的是对自己的要求一定要有。事实上我是对自己要求比较高的人，该作的事情要作到，该克服的要尽量去克服它。我的原则是真的要在日常生活中，靠着与神亲近，来建立能够克服这些压力的原动力。我希望任何一个决定是神让我知道祂要我走哪条路，这个很重要。